Domela (Vertrouwen)

Klipperaak Vertrouwen liep in september 1910 van stapel bij de werf van Hendrik Appelo te Zwartsluis. Gebouwd tegen een prijs van Fl 4000,- voor schipper-eigenaar Sikko de Wilde uit dezelfde plaats. De ouderwetse, conservatieve schipper noemt het schip: Vertrouwen'. Het schip werd gebouwd als "klipperaakschip, hebbende een dek en een mast" voor de turfvaart. Omdat de schipper een groot achteronder wenste met stahoogte (= 1.70m!), kreeg het schip een vette 'Hasselterkont'. Het was voor die tijd een flink schip. 

Eén van de eigenaren was tot 1984 donateur van de Stichting. Uit de beschikbare documentatie is verder geen informatie over hem voorhanden.

Geschiedenis

In 1916 krijgt het schip een nieuwe eigenaar. De nieuwe eigenaar E. Koning was met name actief in de schelpenvaart op de Waddenzee (zie het boek Met zeil en treil'). Van oorsprong was hij zelfstandig schelpenvisser die op de hand met een beugel schelpen viste. Met een ander, die de beugel omhoog trok, had hij 14 dagen werk om een schip van 42 ton vol te krijgen. Toen later de zuigschepen kwamen, hadden die daar een paar uur voor nodig. Koning had zijn keuze snel gemaakt en schafte zich de 'Vertrouwen' aan. Hij haalde zijn schelpen meestal weg ten Noord-Oosten van Texel, ter hoogte van Cocksdorp en zeilde dan naar kalkovens in o.a. Hasselt en Akersloot.    

Uit een verzekeringspolis van 1931 wordt duidelijk dat het schip gekoppeld wordt aan een opduwer (met T-Ford motor). Het schip vaart door heel Nederland in de wilde vaart'. Als na de Tweede Wereldoorlog het geld weer vrij gegeven wordt, maakt het braadspil plaats voor een nieuwe patentlier van de firma W.E. Bodewes uit Foxhol. De oude strijklier verdwijnt. Tot 1953 blijft het toch met name een zeilschip met wat hulpvermogen en verandert er wezenlijk niets aan het schip.  

In 1971 wordt het verkocht aan Dhr. Toussaint uit Amsterdam. De naam veranderd in 'Domela'. Jarenlang zal het als woonschip in de Prinsengracht te Amsterdam liggen. Wel wordt in 1973 het schip weer ingekort tot 22.70m. Ook wordt er een mast op het voordek en een bezaanmast voor het stuurhuis geplaatst. In 1978 wordt het schip verkocht aan Dhr. Klijsen en Mw. Aptroot uit Amsterdam voor fl. 8000,= en neemt ligplaats in het Westerdok. Vanaf dat moment komt het proces van herstel tot een zeilende klipperaak langzaam weer op gang.