Roerdomp

De Vollenhovense bol 'Roerdomp' is gebouwd op het erf van een boerderij in IJsselmonde van een tante van de nu in Rotterdam wonende Hendrik Schell. De boerderij stond vlak bij de scheepswerf van Verolme. Schell tekende zelf het lijnenplan voor de Vollenhovense bol (het stalen schip is min of meer een replica van de bij Huisman gebouwde houten 'Goetzee') en werkte samen met zijn vriend in de avonduren tot circa half elf. De in het voorjaar van 1950 in gang gezette bouw van het schip vergde vijf jaar. Voor het vlak van het schip werd gebruik gemaakt van vier millimeter dik staal. Via een bevriende relatie kregen Schelf en zijn bouwvriend 'de oude Verolme' zover dat het schip op de scheepswerf te water gelaten mocht worden. De eerste eigenaren zeilden zes jaar met veel plezier op de grote rivieren en in de omgeving van Zeeland.

Jan Kooijman schrijft in zijn bijdrage voor de Monografie "De Vollenhoofse bol" (die helaas nooit is verschenen):
Er vaart in Nederland ook een stalen Vollenhoofse bol, die gemaakt is naar de lijnen van de ”Goetzee”. Het is een geklonken schip, waarvan het bouwjaar ligt omstreeks 1960. Op de zeiltekening staat: Ontwerpers en bouwers H. Schell en L. Wilten. Doordat de bouwkosten uit de hand liepen, verkochten de bouwers, twee instrumentmakers, het schip aan de heer Broekers te Eindhoven, op wiens naam de uit 1962 daterende bouwbeschrijving is gesteld. Deze verkocht op zijn beurt het schip aan de heer Van Drooge te Warga, die het schip lange tijd heeft gevaren, maar die vanwege zijn hoge leeftijd dit thans overlaat aan zijn kinderen. Het schip heeft nog steeds ligplaats te Warga in Friesland. Op de foto van het zeilende schip is de verwantschap van deze stalen ”Goetzee” met zijn houten voorganger duidelijk waarneembaar.

Tekening Ontwerpers H. Schell en L. Wilten

Eigenschappen

Plaquette nummer:	2391	Zeil nummer:
Categorie:	B	Tekening nummer:
		Type:	Vollenhovense bol

Bouw

Bouwjaar:	1950	Ontwerper:
Werf:	H. Schell en L. Wilten	Werf plaats:	Rotterdam
Motor:		Motor type:
Materiaal romp:	Staal	Materiaal kajuit:	Staal
Materiaal zeil:	Dacron
Onderwaterschip:		Kiel:

Afmetingen

Lengte stevens:	9,00 m	Breedte berghout:	3,50 m
Diepgang:	0,75 m	Masthoogte water:	11,00 m
Oppervlakte grootzeil:	27,00 m²	Oppervlakte fok:	0,00 m²
Oppervlakte botterfok:	17,00 m²	Oppervlakte kluiver:	10,00 m²
Oppervlakte totaal:	54,00 m²	Oppervlakte overig:	0,00 m²

Register Varend Erfgoed Nederland

Registratie nummer:	5614	Registratie datum:	15-05-2024
Geregistreerd als:	Varend Erfgoed

Tot nu toe bekende eigenaren en namen van het schip

1950 (start bouw en in 1955 tewaterlating) – 1961	H. Schell, Rotterdam ( Roerdomp)
1961 – onbekend	L. Broekers, Eindhoven ( Roerdomp)
ergens jaren-60 – 2020 (ruim 50 jaar!)	Fam. Van Drooge, Warga ( Vrouwe Geliena)
2020 – 2022	S. Heerema ( Marbolle)
2022 – Nu (laatst bekend)	R.M.A.F. Verschuren, Eindhoven ( Roerdomp)

1955

1955: Foto's van de bouw en tewaterlating van de 'Roerdomp'

2001

maart 2001

maart 2001: Sneeker Nieuwsblad: Restauratie eerste stalen Vollenhovense bol

In IJlst wordt momenteel de eerste in Nederland gebouwde Vollenhovense Bol van minutieus geklonken staal gerestaureerd. Het in 1955 op de beroemde scheepswerf van Verolme in IJsselmonde te water gelaten schip wordt in twee fases opgeknapt. Op dit moment is de opgekalefaterde romp aan de verfbeurt toe. Het volgend winterseizoen wordt, zo is de bedoeling, het nog authentieke interieur van de mooi gelijnde platbodem die nu van Regenboogzeiler Lex van Drooge uit Warga is, aangepakt.
De bijzondere Vollenhovense bol is, toen het schip in de zestiger jaren familiebezit van Van Drooge's ouders werd, herdoopt in 'Vrouwe Geliena'. Bij de tewaterlating van het nu bijna 46 jaar oude schip prijkte de naam 'Roerdomp' op de romp.

Sneeker Nieuwsblad: Restauratie eerste stalen Vollenhovense bol

2022

2022: Fam. Verschuren koopt de Vollenhovense bol 'Roerdomp'

E-mail van Robert Verschuren

Wij hebben volgens mij deze geklonken Bol gekocht. Er zit een lijnenplan bij met het adres van H. Schell in Rotterdam en een zeiltekening met de naam 'Roerdomp'. De lijnen lijken inderdaad op die van de 'Goetzee'. De boot was bij de koop in niet al te beste staat We gaan de bol 'refitten'. Grootste klus wordt het vervangen van het houten berghout.