Dit schip heeft een plaquette van de SSRP aan boord van een eerdere inschrijving, maar staat nu "geregistreerd" in Categorie X in het Stamboek en wordt dus gekenmerkt als 'Inactief'. Schip en eigenaar zijn op dit moment NIET "actief" aangesloten bij de SSRP als Behoudsorganisatie. De huidige eigenaar is (nog) niet in onze administratie opgenomen. Deelname aan Evenementen waarbij de eis wordt gesteld, dat het schip en de eigenaar zijn aangesloten bij dezelfde Behoudsorganisatie als onderdeel van de FVEN, is vanuit de SSRP daarom NIET mogelijk.
Dit betekent dat het schip nog onderdeel is van de Aanmeldingsprocedure (her-inschrijving) of, en dat geldt voor de meeste schepen, de eigenaar heeft het schip niet her-aangemeld en betaalt dus ook geen jaarlijkse bijdrage aan de SSRP voor Inschrijving in het Stamboek. Eventueel vermelde gegevens van schip en oud-eigenaren dateren meestal uit de periode van eerdere 'actieve' Inschrijvingen en zijn waarschijnlijk niet volledig en mogelijk niet correct. Voor dit schip kan, omdat het niet aantoonbaar voldoet aan de Criteria van de SSRP, geen Meetbrief door de KNWV worden afgegeven. Vanwege de doelstelling van de SSRP om alle historie van de in het Stamboek opgenomen schepen vast te leggen, worden in de Schepenlijst wel de in het stamboekarchief beschikbare gegevens van dit ooit geregistreerde schip en summiere gegevens van de (oud-)eigenaren getoond. Heeft u informatie over dit schip of bent u eigenaar en wilt u het graag weer 'activeren'? Laat het ons weten!
In het boek Platbodemjachten van J.K. Gipon schrijft Jan Kooijman: Van 1966 dateert het 10.00 meter tjalkje 'Volharding', gebouwd bij Van der Torre in Den Briel. Mijn vrouw en ik hebben dit scheepje tot ons grote genoegen een jaar gevaren. Het bleek een snelle zeiler, mede dankzij de waterlijnlengte. Ook was het goed mogelijk op nauwe vaarwaters te kruisen. De onderdeks strijkende mast met contragewicht was op toertochten door Nederland een heerlijkheid. Het leek wel of obstakels van bruggen voor ons nauwelijks bestonden. De plattegrond van de 'Volharding' bezat voor zo'n vrachtscheepje een zeer ruime accommodatie voor zes tot acht personen, ook al was de kajuit niet doorgetrokken tot voorbij de mast. Kort daarna werd een zusterscheepje gebouwd bij Kooijman en De Vries in Deil. Het was in hoofdzaak gelijk maar qua inrichting verschilde het van het vorige schip. Men ziet in het vooronder vijf slaapplaatsen; daarachter in een ruimte een toilet en een wasbak, vervolgens een zitruimte met twee langsscheepse banken met daartussen een klaptafel. De bank aan BB-zijde kon tot tweepersoons kooi worden uitgetrokken. Tenslotte was er aan weerszijden van de kajuitingang een kombuis met gootsteen, kooktoestel, buffetkast en veel bergruimte. De grote kuip had een zelflozende kuipvloer met daaronder een 22 pk tweecilinder Sabb-diesel. In dit tweede scheepje (de 'Witte Reiger') was de kajuit doorgetrokken tot voorbij de mast om de bewoonbare ruimte maximaal te benutten. De mast stond op het vooronderschot en kon niet onderdeks worden gestreken. De zwaarden waren uiteraard de platte, brede tjalkzwaarden. Het roer had een gebogen helmstok met klik, die voorzien werd van de gebruikelijke hoorn des overvloeds in houtsnijwerk
Niet actief
