Beurs Klassieke Schepen in 2014 onderdeel van Hiswa

Artikel in Weekblad Schuttevaer

Bron: Weekblad Schuttevaer, Sander Klos
'De formule zal inderdaad veranderen. Maar dit is beter dan dat de beurs zou verdwijnen', stelt Fruithof. Hij kondigde een jaar geleden al aan te willen stoppen, De Bruijn en hij blijven in 2014 en 2015 nog betrokken bij de beurs. 'Wij kennen veel mensen en zullen die contacten overdragen aan de Hiswa-medewerkers.'We zijn heel blij dat we het zo kunnen oplossen, want we hebben met veel overnamekandidaten gesproken', licht Fruithof toe. 'Maar de economische omstandigheden en het vele werk rond zo'n beurs bleken voor velen niet haalbaar. Wij telden onze uren niet, maar in een bedrijfsmatige omgeving moet dat natuurlijk wel.' De beurs in Enkhuizen kon mede draaien dankzij een ploeg van 25 vrijwilligers. Over de overnamesom zeggen beide partijen niets.

Gemengde reacties

Volgens Fruithof reageren standhouders met 'begrip en waardering'. Hoe de standhouders erover denken dat geen boten in het water meer te zien zullen zijn, weet hij nog niet. 'Jammer, maar dat element raken we kwijt.'
Volgens Frits Strating, makelaar van Chris Beuker Lemsteraken, stond zijn bedrijf vorig jaar niet op Klassieke Schepen. 'Een leuke beurs voor oude scheepjes en gereedschappen.& Een soort reünie, maar wij hebben er nooit een klant vandaan gehaald. De nieuwe beurs is een goede manier om bredere aandacht te trekken. De platbodemwereld kan wel wat vers bloed gebruiken.'
De organisatie van chartervaartondememers BBZ stond altijd gratis op de beurs. 'We konden ons daar presenteren en combinaties maken met cursussen of vergaderingen', stelt directeur Jaap Baalbergen. 'Je zag er vaak dezelfde mensen,
dus vernieuwing is welkom. Voor de Hiswa is dit een fantastische aanvulling. Wij gaan mee over, want op de nieuwe beurs kunnen we ons breder profileren. En onder de watersporters lopen natuurlijk ook mensen die een huwelijksfeest of jubileum best eens op een schip willen houden.'

'Vind het niks'

Shiptron-directeur Carla Hogeweg is duidelijk: 'Ik vind het niks, want Klassieke Schepen is wat het is door wat het is. En het plaatst ons in een spagaat; wij stonden op beide beurzen, maar ik denk dat wij nu moeten kiezen voor het watersportdeel van de beurs. Op Klassieke Schepen gebeurde veel in het gangpad, maar in Amsterdam heb je een totaal ander publiek, En het lijkt mij sterk dat de Hiswa het karakter van Klassieke Schepen op termijn weet te behouden.' Volgens Hogeweg betaalde zij op Klassieke Schepen 600 euro voor een stand van vier vierkante meter.
'Op de Hiswa doen we mee aan het Veiligheidseiland, wat het iets goedkoper maakt en betalen we 1500 euro.' Het kostenverschil lijkt dus mee te vallen, 'Wij hadden een standaard fee van 90 euro en een meterprijs van 125 euro. De Hiswa vraagt een hogere fee, maar de meterprijs is 85 euro', stelt Fruithof. De Hiswa zelf zegt nog niets over de beurstarieven.
In Enkhuizen betaalden Behoudsorganisaties weinig of niets. Op de vraag of daarmee rekening wordt gehouden, antwoordt Fruithof: 'Natuurlijk is het van belang dat zij bij de beurs betrokken blijven. Daar is uiteraard over gesproken.'

Bruine sfeer

Of de 'bruine' sfeer uit Enkhuizen kan worden bewaard, is ook nog een vraag. 'Er een beetje vies uitzien zal geen probleem zijn en ik ga nog wel uitzoeken of we ergens haring kunnen roken', zegt Fruithof. . 'In het verleden werkten wij en Hans Vandersmissen ook al samen met de Hiswa via onder meer een zeehistorisch paviljoen en een Hiswahaven. Toen werd ook al haring gerookt. Het behoud van die specifieke sfeer is ook voor de Hiswa van belang.' In een persbericht stelt de Hiswa Amsterdam Boat Show dat 'de beurs Klassieke Schepen door de overmame een grote stap richting verdere professionalisering maakt en een beduidend groter bereik krijgt.'

De beurs trok in Enkhuizen met circa 160 standhouders en 80 schepen zo'n 5000 bezoekers. 'Maar deze gezellige beurs groeide uit zijn jas en was na 16 jaar toe aan een vernieuwingsslag', stelt Fruithof.

Spiegel ook

Fruithof en De Bruijn slaagden er niet in de combinatie van beurs en het blad Spiegel der Zeilvaart in één keer van de hand te doen. Maar per 1 februari neemt Arthur van 't Hof, eerder werkzaam bij onder me er de Waterkampioen en Nautique, de Spiegel over. Volgens Fruithof is het belangrijk dat blad en beurs gekoppeld blijven.