2016 nummer 12: Drie schepen maken in 1921 een snelle zeiltocht langs de Waddeneilanden
Wat er allemaal ooit is vastgelegd
Naar aanleiding van ons vlugschrift "Uit het Stamboek" van maart 2016, werd door Ton den Boon en René van der Have, met ondersteuning van Gerard ten Cate e.a., een uitgebreide zoektocht naar de schokker 'Watergeus' van Prins Hendrik "de Zeevaarder" (1820-1879) gestart. Uit musea, oude watersportbladen en historische kranten kwamen langzaam diverse brokjes informatie tevoorschijn. Prins Hendrik overleed in 1879. Na zijn overlijden werd de 'Watergeus' verkocht naar België en liep het summiere spoor eerst dood. Maar in het tijdschrift "Ons Element" nr59 uit 1921 stond prominent een foto van de 'Watergeus' op de omslag. Er werd bij vermeld, dat de schokker eigendom was van G.H. Mohr uit Hilversum.
In het blad was ook het reisverslag opgenomen van de zeiltocht langs alle Waddeneilanden in 1921, gemaakt door 3 platbodemjachten, waaronder de 'Watergeus' van de heer Mohr, samen met de botters „Brandaris" en „Dolphijn" van de Heeren Lucassen en van Vollenhoven. De tocht voerde van Delfzijl naar Texel en werd volledig onder zeil afgelegd. De eindredacteur A.L.E. Rambonnet vroeg de lezers aan het eind van het verslag: "Wie heeft ooit dezen tocht in zoo korten tijd zeilend gedaan ?"
Het reisverslag
Zaterdag 25 Juni bereikten wij om ongeveer uur 's namiddags Delfzijl. De drie platbodemjachten lagen reeds in de binnenhaven op ons te wachten. Toen wij aan boord kwamen werden de jachten doorgeschut naar de buitenhaven, waar, aan het afgezette gedeelte der douane, ligplaatsen waren vrijgehouden. Bericht was ontvangen, dat Z.K.H. de Prins der Nederlanden, die den zeiltocht langs de Wadden Eilanden aan boord van de 'Brandaris' zou meemaken, ongeveer om 4 uur 's namiddags per marinevliegtuig uit den Helder mocht worden verwacht. Deze gebeurtenis trok de aandacht der Delfzijlsche bevolking, die zich tegen het vermelde uur van aankomst in dichte drommen naar de buitenhaven begaf.
Varen en jagen
Zondag 26 Juni, toen Delfzijl nog in diepe rust was, 's morgens om 4 uur maakten de schepen los. Het tij was gekenterd, dus moesten wij zoo spoedig mogelijk met de eb achter de Eems uit. De nog koude Oostelijke nachtwind verdreef weldra alle slaap; met ruimen schoot gingen wij dicht bijeen door de Bocht van Watum, Doekegat en Westereems om de Noord. Tegen 7 uur werd reeds de toegang naar het Groningerwad, op de kaart aangegeven als Eems-wadje bereikt. Er stond nog niet zeer veel water, zoodat het beter was eenigen tijd te wachten. Om 7.15 gingen de drie schepen daarom in het Eems-wadje voor anker.
Het was prachtig weer geworden, een frissche wind maakte de warmte dragelijk. Weldra tjompte een deel van het reisgezelschap in het water. Het was een koud bad, een bad dat pas prettig is, als je het gehad hebt. Weldra trok Z.K.H. er op uit met de motorvlet van de 'Brandaris'. Er waren n.l. eenige robben gesignaleerd. Ook verliet een gedeelte van de niet-jagers de schepen, om op de nog droogliggende platen een wandeling te maken. Tegen elf uur was ieder weer aan boord. Een rob, door kolonel von Mühlen geschoten, was verloren gegaan, doordat het beest in de diepte zonk, voor de vlet ter plaatse was.
Het Bestuur van de Stichting Stamboek Ronde en Platbodemjachten wenst u allen een voortvarend 2017
Dit Vlugschrift is het laatste van 2016. De laatste dagen van het jaar besteden we aan de laatste wijzigingen in onze bestanden. Er zijn in 2016 veel schepen nieuw en her-ingeschreven, zodat dat we weer meer 'actieve' schepen in het Stamboek hebben staan dan het einde van vorig jaar. Een prachtig resultaat! Dat alles met steun van de vele geïnteresseerden, die ons daarbij helpen.
Alle vlugschriften "Behoud(t) het Goede" zijn in de SSRP-website verzameld in "Uit het Stamboek - Behoud(t) het goede" in onze verhalenbundel "Goed" Gebundeld.
Hierin bundelen we ons maandelijkse vlugschrift "Uit het Stamboek - Behou(d)t het Goede"; de verhaaltjes over maritieme zaken uit het dagelijks leven van Dirk Huizinga en onze Stamboekbijdrages in de Spiegel der Zeilvaart.