Eleonora

Dr. Ir. J. Vermeer schrijft in zijn boek "Het Friese jacht":
Vanaf 1962 zette Berend de Jong in Heeg alleen de jachtbouw op de oude werf voort. Behalve het grote aantal tjotters e.d. bouwde Berend ook een drietal grotere ronde jachten. Eerst 2 boeiers en in 1963 de opdracht voor de bouw van de 'Eleonora'. De prestaties en werkkracht van Berend de Jong zijn des te opmerkelijk als men bedenkt, dat hij, met uitzondering van de periode dat Pier Piersma bij hem in de leer was (van 1966 tot 1970), al het werk alleen uitvoerde, van het leggen van de kielplank, het branden van de boegen tot aan het houtsnijwerk toe. In de veertig jaar na 1940 heeft hij in totaal meer dan 90 vaartuigen gebouwd.

In 1964 is het Fries jacht 'Eleanora' te water gegaan. Het is het eerste Friese jacht dat na de tweede wereldoorlog nieuw is gebouwd. Het schip heeft veel zeeg: voor- en achterschip zijn behoorlijk omhoog gehaald bij de bouw. de opdrachtgever was F.J.A. Buytendijk uit Heerlen, die haar ook de naam 'Eleonora' gaf.

Eigenschappen

Plaquette nummer:	1416	Zeil nummer:	RD115
Categorie:	B	Tekening nummer:
		Type:	Fries jacht

Bouw

Bouwjaar:	1964	Ontwerper:	B. de Jong
Werf:	B. de Jong	Werf plaats:	Heeg
Motor:	Inbouw	Motor type:
Materiaal romp:	Eikenhout	Materiaal kajuit:
Materiaal zeil:	Dacron
Onderwaterschip:		Kiel:

Afmetingen

Lengte stevens:	5,99 m	Breedte berghout:	2,87 m
Diepgang:	0,50 m	Masthoogte water:	0,00 m
Oppervlakte grootzeil:	0,00 m²	Oppervlakte fok:	0,00 m²
Oppervlakte botterfok:	0,00 m²	Oppervlakte kluiver:	0,00 m²
Oppervlakte totaal:	0,00 m²	Oppervlakte overig:	0,00 m²

Register Varend Erfgoed Nederland

Registratie nummer:	5302	Registratie datum:	16-01-2023
Geregistreerd als:	Varend Erfgoed

Tot nu toe bekende eigenaren en namen van het schip

1964 – 1985	F.J.A. Buytendijk, Heerlen ( Eleonora)
1985 – 1988	J. van der Meer, Rauwerd ( Eleonora)
1988 – 1994	R. van der Meer, Goingarijp ( Eleonora)
1994 – 1995	M. Landeweer, Aerdenhout ( Eleonora)
1995 – 1998	Astrea Beheer B.V., Heusden ( Eleonora)
1998 – 2023	H. Niemendal, Sneek ( Eleonora)
2023 – Nu (laatst bekend)	M.A. Jonker Roelants, Joure ( Eleonora)

1964

16 mei 1964

16 mei 1964: Tewaterlating Fries jacht 'Eleanora' in de regionale pers in Friesland

Tewaterlating in 1964 met een jonge Pier Piersma in het publiek

Jan Loopik hangt het roer achter het nieuwe schip

juni 1964

juni 1964: Waterkampioen juni 1964 nr1127 - Eleonora te water

1988

1988: Brief Geschiedenis Fries jacht Eleonora van oud-eigenaar R. van der Meer in 1988

1992

1992: De 'Eleonora' in het boek "Het Friese jacht" van Dr. Ir. J. Vermeer

Ruim 20 jaar bleef het jacht eigendom van de familie Buytendijk. De eerste jaren kreeg het ligplaats aan de Pier Christiaansloot nabij Delfstrahuizen, later in het kleine haventje van Hotel Galamadammen aan de Morra. In 1985 wordt de "Eleonora" verkocht; eigenaar wordt nu Mr J. van der Meer, burgemeester van de gemeente Nijefurd, wonende te Workum. Sedert 1988 is het jacht eigendom van diens zoon, de heer R. van der Meer te Joure.

Technische gegevens

Hoofdafmetingen

Lengte over de stevens 5,99 m
Grootste breedte over de berghouten 2,87 m
Holte op het grootspant 1,10 m
Zeiloppervlak : Grootzeil + fok 35,5 m2

Bijzonderheden

kielbalk, hoog ca. 5 cm, dik 10 cm
rond grootspant; niet gepiekt
vlaktilling 0 °
kielgang + 8 huidgangen
hoog vast voordek met waterlijst achter de mastkoker; geen bedelbalk
snijwerk op boeisels, kluisborden (getande bovenrand), beretanden, waterlijst, hennebalk en roerkop
roer bekroond met leeuw.

Opmerkingen

Zoals de foto's laten zien, is het jacht naar verhouding zeer breed en heeft het een hoge kop en een forse zeeg. Het boeisel staat steiler dan bij de jachten van Van der Zee of Visser.

2005

2005: De 'Eleonora' onderweg naar Douarnenez

2014

2014: Herinneringen van oud-eigenaar R. van der Meer aan het Fries jacht Eleonora

Op 1 juni 1985 hebben we het Friese jacht 'Eleonora' gekocht van de fam. Buytendijk. De koop geschiedde bij Pier Piersma in Heeg (door vader en moeder). Het schip was gebouwd door B de Jong in Heeg in 1964. Grootte 5.99 m lang en 2.85 m breed. Er zat veel zeeg in het schip en was zeer zwaar gebouwd. Motor: 15 pk Yanmar 2 cilinder diesel inboard. Op het schip stond 35m2 zeil met een +/- 11 m hoge ongestaagde Amerikaans grenen mast (ook het originele katoenen tuig zat er nog bij).

Alles aan het schip was nog in de oude luxe staat (bijv blokken met buitenbeslag), echter door hoge leeftijd van vorige eigenaar niet goed meer onderhouden. Nog schriftelijk contact gehad met de vorige eigenaar en hem aangeboden om nog eens mee te varen. Dit heeft hij afgewezen omdat hij dit emotioneel niet kon verwerken. Later bleek ook nog, dat de vorige eigenaar een veel hoger bod had gekregen van een Duitser, echter deze man was in WO2 chirurg geweest en de eigenaar kon het niet verkroppen, dat een Duitser in zijn boot zou varen.

De eerste 2 winters veel aan achterstallig onderhoud ingelopen en alles opnieuw in het bladgoud gezet (o.a. mast kaal gehaald, binnenschip gelakt, bodem kaal gehaald, snijwerk in het bladgoud). Ook het schip in laten schrijven in het Stamboek. Daarbij kreeg het plaquettenummer 1416. Van het schip heb ik een video over de tewaterlating en veel krantenartikelen over de boot.

De eerste jaren heeft de boot gelegen in Workum en werd er gezeild op de Fluessen en het Heegermeer. Af en toe door de sluis in Workum naar het IJselmeer (een ronde via Hindelopen, Staveren door sluis en Morra, Fluessen naar Workum). Ook werd de boot gebruikt voor de vakantie met reizen door Friesland en is de Stamboekreünie in Leeuwarden bezocht. Zo vaak als kon hebben we ook de Regionale Friese Reünie bezocht in Heeg. We hebben meegedaan aan de kapiteinsbruiloft in Hindeloopen, monument van de maand in Workum e.d.

Winters ging de tuigage in Workum op zolder en de boot ging bij Piersma in Heeg in de winterstalling. Er is door Zeilmakerij Zwaan uit Stavoren een nieuwe dektent op gemaakt. Na een paar jaar ging de boot zomers naar de Galamadammen in de jachthaven waar ook een speeltuin en een zwembad voor de kinderen was. In 1994 hebben we de boot verkocht voor ongeveer dezelfde prijs als waarvoor het schip is gekocht.