ZL37 Adriana
De spekbak "ZL37 Adriana" is gebouwd in 1935 bij Amels in Makkum met een lengte van 10 meter en een breedte van 3 meter visserij nr: WON24. Het scheepje is in 2003 weer onder zeil gebracht na een meter te zijn ingekort.
Eigenschappen
| Plaquette nummer: | 1990 | Zeil nummer: | |
|---|---|---|---|
| Categorie: | A | Tekening nummer: | |
| Type: | Zeeschouw |
Bouw
| Bouwjaar: | 1935 | Ontwerper: | D. Amels |
|---|---|---|---|
| Werf: | Scheepswerf Welgelegen Fa. C. Amels & Zn | Werf plaats: | Makkum |
| Motor: | Inbouw | Motor type: | Bolinder 2 cyl 23 pk 1957 |
| Materiaal romp: | Staal | Materiaal kajuit: | |
| Materiaal zeil: | Dacron | ||
| Onderwaterschip: | Knikspant | Kiel: |
Afmetingen
| Lengte stevens: | 9,00 m | Breedte berghout: | 3,00 m |
|---|---|---|---|
| Diepgang: | 0,70 m | Masthoogte water: | 9,00 m |
| Oppervlakte grootzeil: | 22,60 m2 | Oppervlakte fok: | 10,32 m2 |
| Oppervlakte botterfok: | 0,00 m2 | Oppervlakte kluiver: | 7,00 m2 |
| Oppervlakte totaal: | 39,92 m2 | Oppervlakte overig: | 0,00 m2 |
Register Varend Erfgoed Nederland
| Registratie nummer: | 2353 | Registratie datum: | 01-01-2000 |
|---|---|---|---|
| Geregistreerd als: | Varend Monument® |
Tot nu toe bekende eigenaren en namen van het schip
| 1935 – 1942 | C. Amels, Makkum ( WON34) |
|---|---|
| 1942 – 1946 | H. en P. Visser, Warns ( HL4) |
| 1946 – 1949 | H. Visser, Warns ( HL4) |
| 1949 – 1950 | H. Visser, Stavoren ( ST14 'Wat nu') |
| 1950 – 1953 | Wed. T. Visser-de Boer, Stavoren ( ST14 'De Vrouwe Trijntje') |
| 1953 – 1956 | A. Klinkenberg en G. Wolthuis , Stavoren ( ST14 'De Vrouwe Trijntje') |
| 1956 – 1967 | J.D. Tijsen, Wieringen ( WR14) |
| 1967 – 1971 | J.C. v.d. Kreeke, Wolphaartsdijk |
| 1971 – 1998 | Piet de Visser, Hooge Zwaluwe ( ZL37) |
| 1998 – onbekend | Gebr. Klop, Hardinxveld-Giessendam ( ZL37) |
| onbekend – 2000 | J. de Jong, Zwolle ( ZL37) |
| 2000 – 2025 | G.J. Frenaij, Schiedam ( ZL37 Adriana) |
| 2025 – Nu (laatst bekend) | R.J. Bergboer, Nagele ( ZL37 Adriana) |
Geschiedenis
2013
2013
2013: Website Histoarysk Wurkferbân Wûnseradiel
Geschiedenis ZL37 Adriana
2024
2024
2024: Foto's Zeeschouw 'ZL37 Adriana)
2025
1 september 2025
1 september 2025: De ZL37 in de tijd van visserman Piet de Visser rond de Biesbosch (vanaf 1971)
E-mail van Rien van der Veeke, Archivaris Erfgoedvereniging Heerlijkheid Hooge en Lage Zwaluwe
Ik ben archivaris van de erfgoedvereniging en kreeg wat foto's in handen van de ZL37 en dacht dat de schouw op Lage Zwaluwe was gebouwd bij een scheepsreparatiebedrijf RIMA genaamd. Omdat de eigenaar van dit bedrijf zelf oude rietaken ombouwde naar woonschepen. Een van de foto's was waar Piet opstond voor de schouw op de voornoemde werf van RIMA. De ZL37 is daar wel altijd in onderhoud geweest.
Piet de Visser heeft de ZL37 in 1998 verkocht aan de gebr. Klop te Hardinxveld-Giesendam, daar werkte hij zelf nog een paar jaar als visser. Piet was de laatste beroepsvisser van Zwaluwe.
2026
maart 2026
maart 2026: Spiegel der Zeilvaart 2026-2 Zoeken naar de achtergrond van een zeeschouw
In de periode 1895 -1920 ging het ronduit slecht in de visserij op de Zuiderzee. De vangsten vielen tegen, net als de opbrengsten. Veel vissers liepen langs de rand van de financiële afgrond en zochten naar een balans tussen onderhouden van het gezin en onderhoud aan hun schip.
Gelukkig bood de zeeschouw uitkomst, dat was een simpel en dus goedkoop te bouwen scheepje. Makkelijk in het gebruik ook. Het eerste exemplaar in de SSRP-vloot dateert van 1897 en werd gebouwd in hout, door rijtuigenmaker Wierda in Lemmer. Hij borduurde voort op de Friese binnenschouw, die op zijn beurt weer voortkwam uit de overal aanwezige roeischouw. Maar Wierda liet dit type een volgende ontwikkeling doormaken: hij maakte het groter en breder en daarmee geschikt voor de Zuiderzee.
Wierda had een tijd op een visaakje gevaren en wist aan welke eisen een vissersschip voor groter water moest voldoen. In 1897 durfde visser Jan Stevens Visser als eerste de stap te wagen en de zeeschouw, een scheepje van een meter of acht, was geboren. Dat mag ongetwijfeld een revolutie worden genoemd, zeker onder de toenmalige scheepsbouwers, die er plotseling een concurrent bijkregen.
Spiegel der Zeilvaart 2026-2 Zoeken naar de achtergrond van een zeeschouw