Wadwaai

Maandagmiddag 18 juni liep er op de werf van Stofberg te Leimuiden een 16 meter Lemsteraak van stapel: de „Wadwaai". Voor platbodemzeilers is de naam Stofberg natuurlijk een begrip. In de afgelopen jaren zijn er daar vele tientallen Lemsteraken gebouwd en betimmerd en getuigd. Het zijn robuuste volle ontwerpen, met name bekend om de mooie afwerking. De 'Wadwaai' is echter niet van de hand van Stofberg. Het casco is tien jaar geleden gebouwd op een andere werf naar tekeningen van jachtontwerper Henk Lunstroo Jr (in opdracht van J.J. de Goede). Indertijd is er een aantal van deze schepen gebouwd, voorbeelden zijn „De Groote Beer" en de „Kaatje van Sassem" Enkele van de serie hebben echter lang op voltooiing moeten wachten. Momenteel zijn er nog twee 'van deze serie die getuigd moeten worden. In die tien jaar heeft de 'Wadwaai' nooit gevaren en het schip kan slechts bogen op een historie bij werven. Enkele jaren geleden kocht Stofberg dit casco in Bolsward. Het schip was ten dele voorzien van een wat vreemde binnenbetimmering en ergens stond nog een Samofa diesel in de originele verpakking. Het casco dat indertijd goed gestraald was mankeerde niets.

Anderhalf jaar geleden gaf de heer Van Hilst opdracht om het schip te betimmeren en te tuigen. De aanpak is bijzonder drastisch geweest. Er werd opdracht gegeven de kajuit en teak dekken te verwijderen, daarna werd er een nieuwe lage kajuit op gezet: stalen wanden en een houten dak. De bescheiden welving en de goede verhoudingen van de kajuit hebben in belangrijke mate het schip veranderd. Bijzonder van het hele project is dat het helemaal op bestek is gebouwd. Ieder paneeltje, schapje en laatje is getekend door Henk Lunstroo en uitgevoerd door de timmerwerkplaats van de Fa. Stofberg. Het schip, dat op deze wijze tot stand is gekomen is in alle opzichten een unicum. Afgezien van alle comfort en luxe zijn er kosten nog moeite gespaard om de authentieke ideeën van een Lemsteraak hoog te houden. Zo is bijvoorbeeld gekozen voor roestvrijstalen beslag maar dit werd vervolgens gepareld. Dit wil zeggen dat het rvs beslag voor montage een behandeling krijgt die het oppervlakte enigszins voorziet van een ruw, dof laagje waardoor het zich laat aanzien als gegalvaniseerd ijzer.