LE6 Lemster Liefde

In Stamboek-kringen gaat men nu de wenkbrauwen fronsen. Dit kan je niet máken. Een lemsteraak met één man bedienen, met windkracht 6 á 7 alleen over de Wadden naar Terschelling zeilen en dan ook nog de race winnen! Hoe onbegrijpelijk ook, het gebeurde tijdens de vierde Nederlandse Single Handed Race van 18 tot 22 augustus 1972. G. Jorritsma, de winnaar zelf, formuleerde het zó, toen hij met alle lappen bij in het donker Workum was binnengelopen en bij Reid thuis koffie dronk: 'Dit is het doctoraal-examen van een zeilhogeschool'.
De zilveren breilepel van de stad Workum werd door burgemeester mr. J. Pastoor aan G. Jorritsma uit Emmeloord, die met de Lemsteraak ST1 won, uitgereikt. Hij had 8 van de 84 haalbare punten gekregen. Zijn gemiddelde snelheid was ruim 5 knoop (dat moet platbodem liefhebbers toch als muziek in de oren klinken). Hij had de minste motoruren, het beste journaal en de grootste afstand - 196 mijl - gezeild. En dat in de kortste tijd: 33 uur. Overigens deed de langzaamste deelnemer er veertien dagen over!

Dirk Huizinga schrijft in zijn boek "Lemsteraken voor de recreatie":
De eerste aak van de nieuwe firma Gebroeders de Boer, en tevens de eerste aak die niet door Dirk de Boer, maar door Hendrik de Boer is ontworpen. Bij de bouwopdracht moest de aak `De Drie Gebroeders' heten. Later werd dat Vier Gebroeders. In 1908 werd de aak verkocht aan Jelle Zwaan in Stavoren (ST1). Bakker viste op bot en vond dat deze in de bun van de aak met z'n rond bodem niet zo goed bleef als in de bun van een botter met z'n platte vlak. De familie Zwaan in Stavoren bleef bijna zestig jaren met dit schip vissen, tot 1966. Daarna ging het schip over naar de recreatie. Eerst voeren de gebroeders Hoekstra ermee van 1966 - 1968. Toen nam G. Jorritsma uit Emmeloord de aak over en in 1974 kwam het schip in handen van Douwe Schirm uit De Lemmer, een achterkleinzoon van Poppe de Rook. Hij gaf de aak weer het visserijnummer LE6. Als jacht is deze aak voorzien van een kajuit, maar voor het overige is ze nog in redelijk authentieke staat.

In 2012 kocht André Sterk, een achterkleinzoon van Johannes Sterk uit De Lemmer de aak om het schip te laten restaureren in de originele staat van visaak.

André Sterk laat aak terugbrengen in de originele staat van 1902. Na een grondige restauratie bij Blom in Hindeloopen moet de LE6 weer als originele visaak op het water verschijnen, ruim 110 jaren na de eerste tewaterlating in De Lemmer en ruim een halve eeuw nadat de visaak overging naar de recreatie en van een kajuit werd voorzien. Eerst is het schip bij Blom volledig gestript, de kajuit en de dekken zijn verwijderd en het kale casco is van binnen en buiten gestraald. Vervolgens konden de mannen van de Skipshelling Blom in Hindeloopen aan de slag om de zwakke plekken in het casco, die na het stralen goed te inventariseren zijn, te repareren. Het zeilwerk met het voordek werd aangebracht en de kuip kon worden afgewerkt op een wijze zoals de visaak er oorspronkelijk uitzag. Vervolgens is het casco voorzien van een laag epoxycoating. Na installatie van de scheepsmotor is de aak afgewerkt en betimmerd.

In de zomer van 2014 lag de LE6 als herboren, als de visaak die ze eens was, in de historische Binnenhaven van de Lemmer. Voor de woning van André Sterk, de achterkleinzoon van Johannes Sterk die de bouw van de aak in 1902 financierde.

Peter Tolsma liep in 2014 op het terrein van de Workumer Jachthaven en zag hij iemand bezig om de roef van een mooie, kleine Lemsteraak af te snijden. Hij herkende Eppie Blom van de Skipshelling uit Hindeloopen en vroeg waar hij in hemelsnaam mee bezig was. Dat was nogal duidelijk: een kajuit van een aakje slopen. Maar Eppie vertelde ook dat het niet de bedoeling was om de hele aak in stukken te branden, maar om die juist weer terug te restaureren naar de originele staat van visserman. Hij zei dat André Sterk, vishandelaar in ruste en akenliefhebber te Lemmer, de nieuwe eigenaar was en de opdrachtgever voor deze klus. De LE6 - want daar ging het om - wordt weer als nieuw, verzekerde Eppie mij. Daarop besloot Peter zich in de geschiedenis van het scheepje te verdiepen, want gebouwd in 1902 kent het een lange en rijke historie.