Alderaast LE111

Met een modern concept voor een 12,85 m visserman aak start Chris Beuker een nieuwe ontwikkeling in het zeilen met niet al te grote platbodems. De voorwaarden voor het ontwerp? Mooi van lijn, zeer snel in het wedstrijdveld, maar toch volledig binnen de criteria die de SSRP stelt.
Chris Beuker Lemsteraken in Groningen richt zich al jaren op nieuwbouw van snelle Lemsteraken. Martijn van Schaik, inmiddels weer werkend bij Hoek Design, kreeg de opdracht om een mooie, zeer snelle 12,85 m Lemsteraak te ontwerpen. Nu staat dit ontwerp op stapel en deze zomer moet het eerste schip in de vaart komen. In de VA klasse wordt met spanning uitgekeken naar dit nieuwe ontwerp met een lage rating. De opdracht was voor Martijn van Schaik niet eenvoudig, maar sinds hij weer onder de vlag van Hoek Design werkt, heeft hij de beschikking over de meest geavanceerde computerprogramma's. Met gebruikmaking van software zoals Multisurf en Winpower is een negental ontwerpvarianten bekeken op weerstand, gedrag in zeegang en zeileigenschappen. Er werd bij de ontwerpen gevarieerd in breedte op de waterlijn, het oppervlak van het grootspant en zo kon een afweging worden gemaakt van de meest ideale combinatie. Na het doorrekenen met het Vetocity Prediction Programm (VPP) kwam er een relatief slank onderwaterschip uit met weinig nat oppervlak en een gemiddeld genomen wat lagere aanvangsstabiliteit. Zo is de nadruk ontstaan op een snel varend en wendbaar jacht dat ook in licht weer snel zal 'aanspringen'. Daarna zijn drie modellen verder uitgediept middels Computational Fluid Dynamics (CFD) software, zodat aan de hand van kleuren en lijnen exact is te zien waar de weerstand van de romp in het water groter, dan wel kleiner is. Deze software werd bij Hoek Design eerder gebruikt voor het doorrekenen van ontwerpen voor de klassieke J-Class jachten, om uiteindelijk het snelste ontwerp te kunnen maken voor de bouw van een nieuwe J-Class. Het voordeel is dat je zonder dure sleepproeven, maar wel met zeer zware computers. razendsnel berekeningen kunt laten maken. Al met al toch een zeer tijdrovende en dus kostbare klus, maar het voordeel is dat je tot verrassende conclusies komt die anders zouden blijven liggen. Het uiteindelijke ontwerp zoals het nu is gebouwd, belooft veel goeds. zowel op snelheid als op rating.

Het is een heiige dag en we moeten even zoeken om de LE111 te ontwaren in de baai van Lemmer. Maar dan duikt de aak op uit de mist en snellen we er met de fotoboot op af. Eerst maar eens een rondje eromheen zodat we het schip van alle kanten goed kunnen bekijken. 'Hij lijkt wel smaller,' zegt fotograaf Klaas Wiersma. Ik vraag mij af of dat aan de gedekte kleuren ligt of dat er echt sprake is van een slanke aak en besluit die vraag later voor te leggen aan ontwerper Martij n van Schaik van Hoek Design. Hij is niet de enige "belanghebbende" die we aan boord ontwaren. Naast de eigenaars zijn daar de zeilmakers van Molenaar en uiteraard Chris Beuker die het schip ontwikkelde. Chris bedenkt concepten en doet de bouwbegeleiding voor modern gebouwde aken en bracht al heel wat fraaie winnaars op het water. Met de LE111 is daar een extra dimensie aan toegevoegd dankzij alle nieuwe snufjes die in de aak zijn verwerkt.
Terwijl we de aak van voor naar achter fotograferen valt ons op hoe snel de LE111 accelereert in de vlagen. Hij sprint er werkelijk vandoor zodra hij wat wind vangt. De topsnelheid is misschien hetzelfde als van andere aken, maar dit aspect zou op kortere wedstrijdbanen wel eens een winnende factor kunnen zijn. En als we aan de hoge kant van het schip varen valt op hoe slank het zwaardprofiel eigenlijk is.