Johanna von Amrum

Er zijn diverse documentaires gemaakt door de NDR als een soort Van Gewest tot Gewest in de serie . De Johanna von Amrum in Noordzee, Noord Duitsland en rond Denemarken. 
Voor de liefhebber zijn ze op een rij gezet:

Alle beschikbare documentaires op de website van de ARD

In de serie "Land zwischen den Strömen", de hoogaars 'Johanna von Amrum':

• Mit dem Boot durch Schleswig-Holstein
• Mit dem Boot auf Elbe, Ems und Weser
• Dänemarks Westküste (1/4)
• Dänemarks Kattegatküste (2/4)
• Fünen und das Inselmeer (3/4)
• Vom Großen Belt nach Bornholm (4/4)

Een aantal van deze documentaires zijn ook op YouTube te vinden met het trefwoord "utlande".

Es gibt sicherlich keinen Hafen im Friesischen Wattenmeer, in dem die mit Skipper Willem Ruempler noch nicht an gelegt hat. „Für mich gibt es kein schöneres Johanna von AmrumRevier als die friesischen Inseln und das Wattenmeer“, so Willem Ruempler. Seit Jahrzehnten ist der passionierte Segler auf unzähligen Segel-Törns unterwegs, häufig mit einem Fernsehteam, mit Freunden, Freundinnen und Familie, aber oft auch allein. Im Jahr 1997 kaufte sich Willem sein Traumschiff, eine Lemsterhoogaars, konstruiert von Dirk Kloos. Bei einem Besuch in Friesland hatte die damals 14-jährige Tochter Kaike ein Schwesterschiff der Johanna entdeckt, welches die Familie charterte und in einem 3-wöchigen Urlaubstörn ausgiebig testete. Die 1983/84 gebaute Johanna von Amrum ist ein Plattbodenschiff aus Stahl, mit einer Länge von 11,5 m, einer Breite von 4m und einem Gewicht von 11,5 t. Der Tiefgang beträgt nur 90 cm und das Schiff kann überall trockenfallen. Bei einer Mast-höhe von 13,80 m wird die Johanna mit verschiedenen Segelkleidern gesegelt: Großsegel 43 qm, Fock 23 qm, Klüver 37 qm, Halbwindsegel 56 qm. Der Mitsubishi Motor leistet 43 PS, an Bord befindet sich modernste Navigationstechnologie.

De onlangs in het Stamboek ingeschreven hoogaars 'Johanna von Amrum' maakt verre reizen en is daar volgens de schipper prima voor toegerust. De hoogaars is een zeer oud scheepstype (de oudst bekende vermelding dateert uit 1488), het is van oorsprong een kleine schuit voor algemeen gebruik, die uitgroeide tot een vissersschip voor de Schelde Delta.
Willem Rümpler is 75 jaar geleden geboren op Amrum, groeide er op en ging er naar school. Samen met vrienden maakte hij zijn eerste boottochten in de zeegaten tussen Föhr en Amrum, eilanden in de Duitse bocht. In 1997 kocht Willem zijn droomschip, een Lemsterhoogaars, in 1984 gebouwd door Dirk Kloos in Leiden. Bij een eerder bezoek aan Friesland in 1995 had dochter Kaike, die toen 14 was, het zusterschip, de 'Vrouwe Willemke', gezien. De familie huurde dat schip bij Heech by de Mar en heeft de hoogaars tijdens een vakantie van drie weken rond de Duitse Waddeneilanden uitgebreid getest. De eerste vuurdoop was het zeegat van Norderney, het Dovetief. Windkracht 5 uit het noorden met vallend water, wind tegen stroom. De helft van de bemanning vond het niet echt fijn, maar de hoogaars bleef droog doorvaren.

Lees het hele verhaal in ons hoofdstuk "Stamboek in de Spiegel der Zeilvaart"

Piekfall nummer 148

Voor wie meer wil weten over de wereld van traditionele zeilschepen, die vaak met veel idealisme zijn gered en nu bewaard en onderhouden worden in museumhavens langs de Duitse Noord- en Oostzeekust, of zelfs op de waterwegen van Berlijn of het Bodenmeer, raden we PIEKFALL aan. PIEKFALL is de nieuwsbrief van de Vrienden van de Gaff Rig en verschijnt drie keer per jaar en bericht over gerestaureerde schepen, historische scheepstypen, verbouwingen en nieuwbouw op basis van traditionele ontwerpen, nationale en internationale scheepsbijeenkomsten, scheepswerven, materiaalleveranciers en opmerkelijke maritieme literatuur. De nummers bevatten ook artikelen van leden van de Vrienden van de Gaff Rig-gemeenschap.

https://piekfall.de/

In nummer staat het verhaal over het boek "JOHANNA von AMRUM" Eine Amrumer Geschichte geschreven door redactielid Heinz Valet.

Het boek van Willem Ruempler

Johanna von Amrum - Eine Amrumer Geschichte
Hinten JOHANNA von AMRUM verbergen sich nicht nur ein Schiff und die Insel Amrum, sondern dazwischen eingeflochten untrenbar miteinander verwobene Geschichten und Romanzen. Erzalhlt mit friesischer und holländischer Einfärbung.