Vlieland

In 1927 koopt O.M. Fürst, het schip terug en laat de roef van Jan Goos, verbouwen tot een royale salon, drie slaaphutten en een - niet erg fraaie - dekhut. Tevens wijzigt hij de naam in 'Vlieland'.

"Tour de France en Bateau"

'Vlieland' 04 tm 09 2017: via Venlo, Luik, Namur, Dinant, Givet (Maas), Reims, Langres (Canal de la Marne à la Saone), Lyon, Avignon, Arles (Rhone), Aigues Mortes, Sete (Canal du Rhone à Sete), Etang du Thau, Beziers, Carcassone, Toulouse (Canal du Midi), Bordeaux, Pauillac Canal de Garonne, Garonne), Royan (Gironde), Ile d'Oleron, Rochefort, La Rochelle, Ile de Ré, Les Sables d'Olonne, Ile d'Yeu, Noirmoutier, Belle Ile, Quiberon, Lorient, Ile Groix, Audierne, Point du Raz, (Biskaje)Bretagne, Guernsey, Alderney, Cherbourg, Barfleur, Caen (Normandie), Honfleur (Seine), Le Havre, Fécamp, Dieppe, Boulogne s. mer, Duinkerke (La Manche), Oostende, Vlissingen...staande Mastenroute...L'oog.

In 2008 vonden Martin Dielen en zijn vrouw Ariane van Riesenbeck in een zijrivier van de Weser bij Elsfleth de zwaar verwaarloosde Vlieland. De aak was toen al een eeuw oud en had een lange mars langs verschillende eigenaren achter de rug. Martin en Ariane pakten de restauratie op en stuurden het jacht daarna op 'Tour de France'.
Grappig om na ruim 50 jaar weer op een jacht te stappen waar je als 25-jarige nauw bij betrokken was. Toen werd de Vlieland naar Frankrijk verkocht, maar nu zijn we op het Lauwersmeer aanbeland, waar het schip nu ligt. Martin Dielen (63) ken ik ook al 45 jaar: in 1978 kwam hij als 18-jarige knaap met zijn vader Willi naar de HISWA om er oude exemplaren van Spiegel der Zeilvaart te kopen op onze stand die toen overigens precies een vierkante meter groot was.
De familie Dielen bezat in die tijd de Vrouwe Elske, een van de eerste door Gipon ontworpen en door Van Waveren geleverde Vollenhovense bollen van 8,50 m waar het gezin jarenlang mee op vakantie ging - met maar liefst vier zonen en drie dochters! Ook zeilwedstrijden werden niet gemeden. Tijdens hun studententijd in de jaren tachtig nam het gezin zelfs deel aan de toen legendarische Muider Hardzeildagen.
Toen het jachtje voor het varen met een steeds groeiende groep van vrienden echt te klein werd schaften Martin en Ariane in 1992 een grote Waalschokker aan, de Bollevaer, en maakten met de volledige verbouwing van het voorschip voor het eerst kennis met het sprookje "koop een boot - werk je dood". Veel te zwaar ook om ermee te zeilen, maar er was wel een zee van ruimte aan boord. Dit schip werd in 2005 weer verkocht en in 2008 vonden ze in een zijrivier van de Weser bij Elsfleth de toen zwaar verwaarloosde Vlieland, die z'n leven honderd jaar eerder begon in de visserij.

In 1909 werd de EH64 Drie Gezusters in opdracht van visserman Jan Goos gebouwd op de werf van C. Appelo in Zwartsluis. De naam was naar aanleiding van de drie dochters van Jan Goos. Deze Enkhuizer visserman verdiende - als er niet werd gevist - aardig bij met het varen met betalende gasten. Aanvankelijk werd er een zeildoekse overkapping over het ruim gemaakt, die later werd vervangen door een vaste roef. (In 1916 zou Goos zelfs een aakjacht laten bouwen speciaal voor de verhuur. Lees hierover het artikel de Bries, Lemsteraakjacht van Jan Goos', geschreven door Jan Brilleman in SdZ 1991.8. Dit jacht werd tien jaar geleden volledig gerestaureerd door Jappie Strikwerda, zie SdZ 2012.9).
Na zes jaar verkoopt Jan Goos zijn aak als pleziervaartuig aan O.M. Fürst te Amsterdam. De naam wordt gewijzigd in Razende Bol. Een naam die we dan regelmatig tegenkomen bij wedstrijden waaraan bijvoorbeeld ook de Trekvogel en de Rob van de fam. Bon meedoen.