Vrouwe Sietske

De Hoogaars 'Vrouwe Sietske' is volgens de opgave gebouwd in 1964. Het ontwerp van de Hoogaars is van H. Kersken Sr.
De eerste inschrijving in het Stamboek is in 1974. Helaas zijn van het schip verder geen gegevens beschikbaar gebleven. De opgave vermelde ook dat ze gebouwd zou zijn door de Ned. Motorenfabriek in Dordrecht. In Dordrecht zijn meerdere bedrijven bekend als "motorenfabriek" maar we hebben (nog) nergens de Ned. Motorenfabriek kunnen traceren. Een aantal scheepswerven in Dordrecht hebben in de jaren-60 -70 van de vorige eeuw hoogaarzen gebouwd. Mogelijk is er nog informatie beschikbaar bij het Ned. Binnenvaartmuseum of het Regionaal Archief Dordrecht. Zij hebben van veel verdwenen bedrijven in Dordrecht informatie in hun collectie.

Uit het boek 'Hollandse jachten van de toekomst' van Kersken

Eigenschappen

Plaquette nummer:	885	Zeil nummer:
Categorie:	R	Tekening nummer:
		Type:	Hoogaars

Bouw

Bouwjaar:	1964	Ontwerper:	H. Kersken sr.
Werf:	Ned. Scheepsmotorenfabriek	Werf plaats:	Dordrecht
Motor:	Inbouw	Motor type:	Perkins
Materiaal romp:		Materiaal kajuit:
Materiaal zeil:	Dacron
Onderwaterschip:		Kiel:

Afmetingen

Lengte stevens:	10,75 m	Breedte berghout:	3,31 m
Diepgang:	0,80 m	Masthoogte water:	11,85 m
Oppervlakte grootzeil:	42,04 m²	Oppervlakte fok:	14,74 m²
Oppervlakte botterfok:	23,06 m²	Oppervlakte kluiver:	9,43 m²
Oppervlakte totaal:	89,27 m²	Oppervlakte overig:	0,00 m²

Register Varend Erfgoed Nederland

Registratie nummer:	Nog niet bekend	Registratie datum:	30-08-2026
Geregistreerd als:	Varend Erfgoed

Tot nu toe bekende eigenaren en namen van het schip

1967 – 1975	H.G. Blankestein ( Vrouwe Sietske)
1975 – 1982	M. Mook ( Vrouwe Sietske)
1982 – onbekend	H. Sluyter, (D) ( Vrouwe Sietske)
2021 – Nu (laatst bekend)	T.J. Grabandt, Bad Bentheim (D) ( Vrouwe Sietske)

2021

6 augustus 2021

6 augustus 2021: Tijmen Grabandt uit Bad Bentheim koopt de 'Vrouwe Sietske' en gaat haar opknappen

De Hoogaars wordt van binnen helemaal gestript en volledig nieuw ingetimmerd. Het onderwaterschip is kaal gemaakt en opnieuw in een 2 componenten verf systeem gezet, nadat een gat is dichtgelast.
In 2022 is het teakdek verwijderd en het staaldek gerenoveerd.