WR6

In 1905 telde de Wieringer vloot 202 schepen, bijna net zoveel als Urk (228 schepen) en Volendam (213 schepen) en zelfs meer dan Marken (162 schepen). De Wieringers maakten over het algemeen gebruik van kleinere schepen. Dit had te maken met het gebied waar gevist werd. Van de Wieringer schepen voeren er vijf alleen op de Noordzee, vijftien zowel op de Noordzee als op de Zuiderzee en 182 alleen op de Zuiderzee. Het geringe aantal Noordzeevissers op Wieringen vloeit voort uit de vele visserijmogelijkheden rond het eiland, de noodzaak en de animo om op de Noordzee te gaan vissen was daardoor minder groot.
Wat het scheepstype betreft zien we dat in 1866 de vloot van in totaal 69 schepen grotendeels bestaat uit haringschuiten. Rond 1880 ging men over op het gebruik van blazers. Toch waren beide scheepstypen niet echt geschikt voor de ondiepe platen en het snel manoeuvreren in de geulen. Daarom verruilde men reeds rond de eeuwwisseling dit scheepstype weer voor aken. De Wieringeraak had een plat vlak en zwaarden en kon dus droogvallen. Doordat de fok op een overloop voor de mast stond, was het schip snel wendbaar en makkelijk te zeilen met een kleine bemanning. Het was echter geen snelle zeiler en moest wat dat betreft de botter voor laten gaan.
Het kenmerkende voor een Wieringer aak zijn de lage boorden waardoor het goed geschikt is voor de visserij met staand want en het wiermaaien. Als de bun werd dichtgemaakt en leeggepompt staken de aken minder dan twee voet diep. In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden, is de Wieringeraak nooit op Wieringen zelf gebouwd. De meeste zijn afkomstig van werven te Makkum, Hindeloopen en vooral Workum. De meest bekende en karakteristieke aken kwamen van de werf van Zwolsman in Workum. Het hellingen en reparaties werden uitgevoerd op de kleine helling vlakbij den Oever, in Van Ewijcksluis of op Texel. In 1917 werden voor het eerst twee schepen van de Wieringer vloot van een motor voorzien. Wieringen liep wat de motorisering betreft voorop vergeleken bij andere vissersplaatsen langs de Zuiderzee.

In 2007 heeft de Spiegel der Zeilvaart een reeks van drie artikelen geplaatst in het kader van het 75-jarig jubileum van de Afsluitdijk.

Dit schip hebben wij als gezin, mijn ouders en mijn zusje en ik, in ons bezit gehad. Bij eigenaren staat dat mijn ouders vermeld 1970-1971. Verdrietig genoeg is mijn vader in 1972 overleden en kan ik hert mijn moeder ook niet meer vragen. Echter in mijn herinnering hebben mijn ouders dit schip eerder aangekocht, in Urk. Ik denk zelf dat ik op dat moment 10 of 11 jaar was dat zou de datum vervroegen naar 1964 of 1965.

Ik heb verschillende malen met de WR6 gevaren. Ik kwam de eigenaren tegen in 1970 in Durgerdam waar ik toen met mijn botter lag. Ik kreeg de indruk dat ze hem net hadden gekocht en ik ben zeker dat onze ontmoeting in 1970 was. Hun thuishaven was vreemd genoeg een moderne marina: de Grashaven in Hoorn. Voor het laatst heb ik de WR6 in 1976 een paar weken gehuurd van dezelfde eigenaren. Ze woonden in de Zaanstreek. Helaas heb ik geen naam meer uit mijn geheugen tevoorschijn kunnen krijgen.