Zwarte Parel

Zo ontstond na vele sessies van uitvoerig overleg de 7.80 meter Staverse jol, die een gewaardeerd schip bleek te zijn en in een flink aantal exemplaren werd gebouwd. Aan de berekeningen die noodzakelijk waren, werd veel aandacht besteed. Wat het tuig betreft, werd gekozen voor de tuigage van de latere jollen met een kleine botteloef en met een kluiver. De gaffel kreeg de oorspronkelijke rechte vorm. Daar bij de oude Staverse jollen een loefbijter niet ongebruikelijk was, werd die ook hier getekend. In de praktijk bleek dat toch een geringe loefgierigheid op te leveren, zodat het later beter werd geoordeeld die weg te laten. Door vergroting van de 7,80 meter jol met 20 cm ontstond de 8 meter versie en was het mogelijk de gasflessen dwars achter in de kuip in een bun te plaatsen.
De herkenbare verschillen (t.o.v. de Gipon ontwerpen) zijn: een duidelijk smallere kop, geen zo kenmerkende hartvormige spiegel, klein voordek door de doorlopende kajuit (deze loopt een stuk voor de mast door) en een diepere kiel. De werf Van Rijnsoever heeft het snijpakket later ook gebruikt.

De 'Zwarte Parel' is één van deze schepen, een 7.80 meter jol en in 1979 gebouwd bij Kooijman en de Vries in Deil. De opdrachtgever was H. Kakes uit Giessenburg. Ze staat met tekening vermeld in het boek "Tien Platbodemjachten".

Op 2 oktober 2024 heeft Willem Bruggemann de 'Zwarte Parel' overgenomen van Joke Brakkee, die het schip te koop heeft gezet, nadat haar man was overleden. Komend najaar en winter gaat het schip een flinke restauratie tegemoet: stralen, conserveren en lakken, mastreparatie, interieur opfrissen en sanitair en elektra op niveau brengen. Restauratie mast: Peter Schouten (Kortenhoef 2024) en restauratie romp: Van Vliet (Vinkeveen 2024).