Werven »
Scheepstimmerwerf Peter Schouten - Kortenhoef
Scheepstimmerwerf Peter Schouten is een traditionele werf, welke gesitueerd is in de rustieke omgeving van het plassengebied in Kortenhoef. Peter's voorliefde voor houten schepen en traditionele bouwwijzen heeft ertoe geleid, in 1983 een eigen bedrijf te starten. De afgelopen 25 jaren is het...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Simpel maar effectief
Zeilende werkschepen van honderd jaar geleden werden in de zomerperiode wel eens als wedstrijdschip uitgedost, zoals de Marker botters en de visaken van de Lemster vissers, maar waren in hun standaard uitrusting natuurlijk niet bedoeld om de snelste te zijn, maar om effectief te zijn voor het...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Theorie over golflengte vs lengte waterlijn
Er bestaan opvattingen ('theorieën') over het verband tussen lengte, golfhoogte/lengte en vaargebied, maar de wetenschappelijke basis ontbreekt in die verhalen. Het zijn praktijkbevindingen. Ik werd er voor het eerst mee geconfronteerd in het boekje van W.J.Dijk: De schoonheid onzer...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Schepen die verdwenen: de houten skûtsjes
Tot in de 20e eeuw werden er zeilende vrachtscheepjes in Friesland gebouwd van hout. Wel werd de ‘ijzeren scheepsbouw’ vanaf 1900 populair. De traditionele houtwerven moesten snel overschakelen op de bouw van schepen van ‘staalijzer’ die niet langer ‘op het oog’ met behulp van mallen werden...
Leeuwarder Courant 1 mei 1974:
Het aannemingsbedrijf bedrijf Jorritsma BV is gestart met een afdeling jachtbouw. Men gaat zich toeleggen op ronde en platbodemjachten jachten. De eerste opdracht de bouw van een Lemsteraak is al binnen. De directeur van het aannemingsbedrijf de heer Jetze...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Lenzen, dwarsslaan en omgedrukt worden
In het midden van de 19e eeuw werd er vanuit de haven Terschelling-West vooral door vissers uit Volendam en uit Urk met botters op de Noordzee gevist. Het aantal Terschellinger vissers was in die tijd heel bescheiden. Zij kwamen pas in de tweede helft van de 19e eeuw met blazers, aken en botters....
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Van visserman tot jacht en terug?
In 1964 vertrok de net gepensioneerde luitenant-generaal Hans Maurenbrecher met zijn zeiljacht de Takebora voor een singlehanded reis om de wereld. Dat was in die jaren nog een heel avontuur en niet ongevaarlijk. De moderne communicatiemiddelen en hulpmiddelen voor de plaatsbepaling op zee zoals...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Duister verleden geklaard
Van sommige oude schepen is de geschiedenis vrij nauwkeurig beschreven. Van begin tot het einde, of als ze nog varen, tot het heden. Vooral bij voormalige werkscheepjes is dat minder vaak het geval dan bij jachten, hoewel de ‘witte vlekken’ in de geschiedenis bij jachten evenmin te verwaarlozen...
Vanaf 1917 vinden wij aan de Buiksloterweg nummer 230, Pieter Hartog (1883-1953), een man met een scherp gezicht en een karakteristiek ringbaardje die een kleine scheepswerf had waar hij tussen 1910 en 1953 vele, voornamelijk kleine kajuitzeiljachten bouwde. Deze werf bevond zich achter zijn...
Jan Eissens: Het Stamboek in de Spiegel der Zeilvaart »
2014-5: Heden en Verleden
Eerder dit jaar hebben we geschreven over de Lelieschouw, die niet als apart scheepstype in het Stamboek was opgenomen. Op dit verhaal kregen we een reactie van de heer Stolp uit Utrecht. Hij meldde dat hij in 1971 de Lelieschouw Stormvogel (nr. 5) had ingeschreven en later helaas had moeten...
Dirk Huizinga: "In Beeld" - Verhaaltjes bij een beeld met intrigerende maritieme zaken in het heden en in het verleden »
Voortstuwing als het tegenzit
De meeste platbodems zijn ontworpen om mee te zeilen. De wind stuwde de schepen voort en bij tegenwind wist men dankzij de uitvinding van profielzeilen en de toepassing van zwaarden om scherp aan de wind te kunnen zeilen. Schuin tegen de wind in, wat overigens alleen lukte op ruim water, want op...
